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為積極推進(jìn)江蘇省城市軌道交通建設(shè)科技創(chuàng)新，2018年7月5日，由江蘇省土木建筑學(xué)會城市軌道交通建設(shè)專委會、江蘇省城市軌道交通質(zhì)量安全技術(shù)中心、江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司主持，由中設(shè)設(shè)計集團(tuán)股份有限公司、中國建筑第八工程局有限公司、江蘇省華東工程設(shè)計有限公司、北京城建中南土木工程集團(tuán)有限公司、上海建科監(jiān)理咨詢有限公司、東南大學(xué)等單位共同研究的“城市軌道交通裝配式地下車站設(shè)計及施工關(guān)鍵技術(shù)研究” 課題中期評審會在南京珍寶假日飯店順利召開。

會上江蘇省城市軌道交通質(zhì)量安全技術(shù)中心孫正華首先做了“城市軌道交通裝配式地下車站設(shè)計及施工關(guān)鍵技術(shù)研究”課題中期匯報，課題參與單位上海建科韓銀華做“預(yù)制地下連續(xù)墻及結(jié)構(gòu)拼裝關(guān)鍵技術(shù)”匯報。會議邀請了江蘇省土木建筑學(xué)會城市軌道交通建設(shè)專委會主任張大春、北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司總工程師楊秀仁，中國建筑學(xué)會建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展委員會秘書長、東南大學(xué)教授郭正興，蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蔡榮，江蘇省華東工程設(shè)計有限公司樊有維，江蘇省土木建筑學(xué)會城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會秘書長盧紅標(biāo)等專家。

專家們就課題進(jìn)行了討論并提出了專家意見。認(rèn)為本課題按照原定研究方案開展工作，對江蘇省已有和在建的軌道交通的城市典型地質(zhì)情況、車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式及地下水控制方案進(jìn)行了分析研究，得出與裝配式地下車站相適應(yīng)的地質(zhì)條件及基坑圍護(hù)型式建議；以某一實際車站工程項目為研究背景，利用有限元分析模型進(jìn)行建模計算分析，從支護(hù)樁總變形、土體變形、內(nèi)支撐軸力等角度進(jìn)行分析，并采用BIM技術(shù)對預(yù)制構(gòu)件劃分的合理性進(jìn)行研究，得出：在內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)中應(yīng)用裝配式地下車站是可行性；對裝配式地下車站防水材料和防水體系進(jìn)行了相應(yīng)研究，對防水材料的相關(guān)特性已有較為深入的了解，為后續(xù)研究奠定了基礎(chǔ)；課題組對現(xiàn)有預(yù)制構(gòu)件的多種連接接頭形式進(jìn)行了整理分析，在有限元模擬的基礎(chǔ)上設(shè)計了試驗方案，擬通過室內(nèi)試驗，確定各種接頭形式（凹凸榫槽接頭、凹凸榫槽結(jié)合漿錨搭接接頭、凹凸榫槽結(jié)合螺栓接頭）在軸力和剪力作用下的承載機(jī)理及破壞模式，確定最優(yōu)接頭形式，為后續(xù)的整體模型試驗服務(wù)。建議：重點研究在有內(nèi)支撐的條件下如何進(jìn)行裝配，按照課題研究任務(wù)書完成下一步理論和試驗研究工作，為以后的試點工程應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。